Je réalise essentiellement ce que j'appelle des révisions complètes, notamment lorsqu'une pendule n'est encore jamais passée entre mes mains. Il est généralement conseillé d'effectuer une révision complète tous les 10 ans. Certaines pendules peuvent fonctionner beaucoup plus longtemps, mais avec les années, les huiles et les graisses vieillissent, se chargent d'impuretés et peuvent sécher. Un défaut de graissage peut alors provoquer une usure prématurée des pièces du mécanisme. Entre deux révisions, quelques petites interventions peuvent parfois être nécessaires, comme une retouche ou l'ajout d'un peu d'huile ou de graisse à certains endroits. Si votre pendule a été réparée ailleurs et qu'elle ne fonctionne toujours pas correctement, je vous proposerai très certainement d'effectuer une nouvelle révision complète.

Une approche pragmatique

Je suis pragmatique et tiens compte de la spécificité de chaque pendule qui m'est confiée. La « pendule de Grand-maman » doit avant tout être bien réparée. L'intervention doit être de qualité et lui permettre de fonctionner à nouveau correctement pendant de nombreuses années. Sur ce type de pendule, j'évite d'alourdir inutilement la facture en refabriquant une pièce qui peut parfaitement être réparée, ni chercher à reproduire à l'identique un élément lorsque cela ne se justifie pas. Il arrive également de découvrir des pièces qui ne sont plus d'origine ou des réparations de fortune réalisées il y a très longtemps, parfois par le grand-père ou l'arrière-grand-père. Certaines de ces modifications peuvent être parfaitement fonctionnelles et font désormais partie de l'histoire de l'horloge. Il n'est pas toujours souhaitable de les supprimer simplement parce qu'elles ne correspondent pas à la construction d'origine. Les décisions sont donc prises au cas par cas, en tenant compte de la pendule, de son histoire et des souhaits de son propriétaire.

Préserver les pièces de valeur historique

L'approche doit naturellement être différente lorsqu'une pendule présente une valeur historique importante. Il faut alors éviter autant que possible toute intervention susceptible de la dénaturer ou de lui faire perdre des éléments de son histoire. Je tiens compte de cet aspect dans mon travail et, lorsque cela me paraît nécessaire, je n'hésite pas à faire appel à d'autres spécialistes afin de choisir l'intervention la plus appropriée.

Avant de déplacer une horloge, il est important de décrocher délicatement le balancier. Sur certaines pendules très anciennes, il est également nécessaire d'immobiliser la tige d'ancre à l'aide d'un petit morceau de papier, de ruban adhésif ou d'un élastique. En cas de doute, n'hésitez pas à me contacter avant de déplacer votre horloge.

Transport en voiture

Il est préférable de transporter l'horloge dans le coffre de la voiture, en veillant à bien la caler afin qu'elle ne puisse pas se déplacer dans les virages. Les poids doivent être retirés et transportés séparément, dans un carton ou un sac suffisamment solide. Veillez également à bien les caler afin qu'ils restent immobiles pendant le trajet.

Cas particulier des horloges Atmos

Avant de déplacer une horloge Atmos, il est indispensable de bloquer le balancier à l'aide du levier prévu à cet effet. Selon le modèle, une vis de blocage peut également se trouver sous l'horloge. Celle-ci doit être serrée avant le transport. 

En cas de panne, commencez par vérifier que votre pendule est correctement remontée des deux côtés. Assurez-vous également qu'elle est posée à plat, que son battement est régulier et que le balancier ne frotte pas contre le cabinet.

Dans tous les cas il faut garder son calme et avoir conscience de la complexité ainsi que de la délicatesse de certains mécanismes.